10月27日下午，在上海打浦路隧道复线工地上，我国首台自主研发的大型泥水平衡盾构开始安装。
该盾构由上海隧道股份研制，是国家863科研项目——泥水平衡盾构的关键技术与样机研制的研究成果，盾构直径达到11.22米，是继隧道股份2004年成功研制我国首台土压平衡盾构（直径6.34米）后，我国地下工程装备领域的又一突破。
据介绍，打浦路隧道复线工程是国产大型泥水平衡盾构的首个应用标段。建成于1971年的上海打浦路隧道是我国第一条越江隧道，代表了我国盾构法隧道技术的起步。如今，在打浦路隧道复线工程上试用首台国产大型泥水平衡盾构，使这项工程更具意义。
打浦路隧道复线工程位于打浦路隧道西侧，全长近3公里。隧道按照两车道规模建设，设计行车时速为40公里，建成后将与打浦路老隧道一起形成双向四车道，其中复线为浦西往浦东的单向通道，计划于2009年底竣工，建成后将有效缓解上海世博会期间的越江交通压力。
